El mercado de pases de la Fórmula 1 amenaza con detonar antes de tiempo. La sorpresiva ruptura entre Oscar Piastri y su histórico representante, Mark Webber, encendió las alarmas en el paddock y promete desencadenar un efecto dominó que podría alterar la alineación de las principales escuderías, con Franco Colapinto como protagonista indirecto.
El presente del australiano en McLaren está lejos de las expectativas. A sus 25 años y tras haber peleado el campeonato de 2025 hasta las últimas consecuencias, Piastri atraviesa un 2026 en sequía. Actualmente marcha séptimo en el Mundial, rezagado a 94 puntos de su compañero Lando Norris, quien llega en alza tras ganar el Gran Premio de San Pablo y tiene su continuidad asegurada hasta 2030.
La tensión detonó puertas adentro. El quiebre con Webber radica en la incapacidad del mánager para conseguirle una butaca fuera de Woking, pese a que el piloto tiene contrato multianual firmado hasta 2028. Red Bull y Mercedes eran las vías de escape anheladas, pero las puertas no se abrieron.
El efecto dominó y la chance argentina
Si Piastri activa una eventual cláusula de salida anticipada para 2027, McLaren saldrá de caza al mercado. Los nombres que suenan para reemplazarlo tienen peso propio: Fernando Alonso y Carlos Sainz. Si la estructura británica se decanta por fichar a Sainz, el tablero se acomodaría a favor de Argentina.
Una salida del español dejaría un asiento libre en Williams, el escenario ideal para el retorno de Colapinto a la escudería de Grove. El pilarense mantiene una excelente sintonía con James Vowles, jefe de equipo y principal artífice de su debut en la Máxima durante 2024.
El obstáculo central es contractual. Colapinto enfrentará en 2027 el tercero de sus cinco años de cesión acordados con Alpine. Para concretar su regreso a Williams, Vowles deberá ejecutar una cláusula de repesca o renegociar las condiciones del préstamo con la escudería francesa, en un mercado que ya empezó a moverse a pura fricción.
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