La Comisión de Servicios Públicos del Concejo Municipal recibió la visita de las cámaras de propietarios de taxis producto de un pedido de actualización en las tarifas. El estudio de costos que acercaron los titulares de las chapas es de un desfasaje del 124,18% y pidieron un incremento de 40 por ciento ahora y otro 30 en septiembre. El municipio tiene un estudio de costos del Ente de la Movilidad del mes de enero que ya estaba corrido en un 56 por ciento en la bajada y un 74 por ciento en la ficha, pero esperan ahora el actualizado para poder tratar el pedido que recibieron hoy.
Según los propietarios de chapas de taxis, la rentabilidad promedio de cada auto en la calle es de $100.030, lo cual es prácticamente lo mismo que gana un chofer de bolsillo por sus horas de trabajo según el cálculo que realizan. Cada chofer anotado le cuesta al propietario una media mensual de $160.000, y es por eso que muchos deciden trabajar el vehículo solo ellos o en conjunto con familiares directos.
Ciro Seisas, integrante de la comisión, explicó que van a “esperar el nuevo estudio de costos del Ente de la Movilidad para poder empezar a tratar el pedido de aumento”. Además, insistió: “No están dadas las condiciones para darles el aumento que ellos piden porque hasta que el sistema no funcione bien no se puede poner un aumento del 70 por ciento en 5 meses”.
Según el estudio de costos presentado por Asociación de Titulares de Taxis Independientes (ATTI), hay doce puntos que tienen una suma muy por encima del estudio que data de enero confeccionado por el municipio. Según lo medido, hay 12 puntos para tener en cuenta en un taxi a la hora de hablar de costos fijos anualizados:
-Amortización del vehículo: $447.144,99
-Patentes y Tasas: $28.918
-Seguro: $132960
-Personal: $1.834.930
-Impuestos: $191.760
-Renta inversión: $1.200.362,50
-Combustible: $411.250
-Lavados y Lubricantes: $174.000
-Neumáticos: $252.000
-Mantenimiento: $632.200
-Previsión por siniestros: $120.000
-Sistemas de comunicación y seguridad: $103.200
Sobre estos costos, calculan un desfasaje en las tarifas que cobran en un 124,18%, sobre un guarismo del estudio que parte de una base de 280 días trabajados al año, un promedio de 24 viajes por día y de 31 fichas por viaje. Ahora la comisión debe esperar el informe del Ente de la Movilidad y tomar una decisión, aunque anticipan que es poco probable otorgar un aumento de un 70% por la cantidad de gente que se bajaría del sistema.
La falta de taxis según CATILTAR
Marcelo Díaz, de la Cámara de Titulares de Taxis de Rosario (CATILTAR) explicó lo que sucede ante la ausencia de taxis en horas picos y la nocturnidad: “Me siento preocupado porque es desesperante. Es real la falta de taxis. Estamos desesperados porque creímos que con estas nuevas 500 chapas íbamos a poder suplir el horario nocturno, pero las personas no pueden juntar los $300.000 que pide la municipalidad”.
“Veo muy difícil que se resuelva la falta de taxis en las calles, lo estamos planteando a los concejales. Más allá del pedido de achicar la brecha entre los costos y el valor”, agregó el dirigente del sector. Y amplió: “El alcohol cero hizo que la gente no pueda salir. El taxi se ve beneficiado si está acompañado por el sistema de transporte, nosotros tenemos que cubrir toda la demanda. El planteo que hacemos es que hay que relacionar con colectivos y remises”.
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