Desde la UTA (Unión Tranviarios Automotor) seccional Rosario advirtieron que De acuerdo a estimaciones realizadas por el gremialista, hay 150 unidades menos en la ciudad, lo que representa una reducción cercana al 35%.
Sin embargo, este problema no es nuevo sólo que se visibiliza más con las flexibilizaciones de las distintas actividades en la ciudad que hacen que los rosarinos vuelvan a moverse como antes de la pandemia.
El titular de la UTA Rosario, Sergio Copello, aseguró que el mayor conflicto está en la empresa El Cacique, que “retiró 50 unidades y no está en condiciones de reincorporarlas”.
“En el sistema en general no se pudo recuperar la frecuencia, El Cacique ubre zona sur y zona oeste, que se ven afectadas por la falta de frecuencias”.
Además, el año pasado en medio de la pandemia, “la firma tuvo que devolver 50 unidades, porque no las podían pagar. Y hoy no puede traer de nuevo esas unidades para sumarlas al servicio de la ciudad”, precisó Copello, secretario general UTA Rosario.
“La gente viaja mal y los choferes son quienes recepcionan el malestar de los usuarios. Hoy las unidades en las horas pico están superpobladas, entonces, no se cumple con la frecuencia, ni con el distanciamiento, como trabajadores nos vemos afectados”.
Por otro lado, el referente de este sector señaló que “es indispensable empezar a revisar el esquema de funcionamiento de emergencia que se implementó durante la pandemia”. Y en esta línea, reclamó “reforzar la frecuencia de las líneas más demandadas”.
“La emergencia tiene que ser flexibilizada, porque hay líneas que se han fusionado tres en una y eso hoy requiere otra perspectiva por la demanda que hay”.
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